A pressão de ar adequada permitirá a quantidade adequada de arqueamento. O arqueamento é a quantidade que a suspensão comprime ao apoiar o ciclista, seu equipamento e uma parte da bicicleta. Ele é medido como uma porcentagem, com a faixa de porcentagem ideal entre 10 e 30% do total da viagem disponível (menos para viagens mais curtas, mais para viagens mais longas). Configurar a suspensão com esse objetivo permitirá tração máxima e uma sensação de suspensão ideal.
Os ajustadores de volume, que chamamos de “tokens sem limite inferior” ou simplesmente “tokens”, permitem que você altere a facilidade com que a suspensão é capaz de descer. Adicionar tokens sem limite inferior torna mais difícil descer. Ocasionalmente, a descida pode ser boa; isso significa que o potencial máximo da suspensão está sendo usado. Excesso de descida pode fazer com que você perca o controle.
A pressão do ar não precisa mudar ao adicionar ou remover tokens sem limite inferior. Sempre verifique o arqueamento para garantir a pressão de ar adequada e verifique a quantidade máxima recomendada de tokens do seu produto.
A velocidade de retorno adequada permite que a suspensão retorne à envergadura rápido o suficiente para estar pronta para o próximo obstáculo da trilha, mas não tão rápido que a suspensão faça com que a bicicleta e o ciclista pulem e percam tração.
Registre sua velocidade de retorno contando o número de cliques ou voltas a partir da configuração mais lenta.
A compressão de alta velocidade (High Speed Compression, HSC) adiciona ou remove resistência à compressão ao passar por obstáculos mais agressivos. Isso inclui pedras, raízes, ondulações causadas por frenagem e quedas. Aumentar a HSC oferece mais suporte para manter a geometria adequada da bicicleta e evitar que a suspensão ultrapasse seu curso. No entanto, excesso de HSC pode deixar a suspensão muito rígida. Reduzir a HSC permite maior uso do curso e uma suspensão mais ativa em obstáculos maiores.
Registre a velocidade da HSC contando o número de cliques ou voltas a partir da configuração mais firme.
A compressão de baixa velocidade (Low Speed Compression, LSC) adiciona ou remove a resistência à compressão em trajetos não orientados a impacto, como acostamentos, transições, saídas e seções de bombeamento. A frenagem e as mudanças no posicionamento do corpo também produzem forças de compressão de baixa velocidade. O aumento da LSC fornece mais suporte para manter a geometria adequada e evitar que a suspensão avance muito em seu curso. Excesso de LSC pode adicionar dificuldades. Diminuir a LSC leva a uma suspensão mais suave para maior tração e conformidade com pequenos golpes.
A LSC não substitui a pressão adequada da mola pneumática. Verifique se o arqueamento está correto antes de fazer ajustes da LSC. Registre sua velocidade de LSC contando o número de cliques ou voltas da configuração de maior firmeza.
