正しい空気圧によって適切なサグが得られます。サグとは、サスペンションがライダーとライダーのギア、自転車の一部を支えている際に圧縮する数値です。これは割合で表され、理想的な割合は得られるトラベル（沈み込む量）の合計値（短いトラベルで少なくなり、長いトラベルで大きくなる）の10～30％です。これを実現するようにサスペンションを設定することで、最大限のトラクションと理想的なサスペンション感覚が得られます。
ボリューム調節器は、ボトムレス・トークンまたは単に「トークン」とも呼ばれるもので、サスペンションがどの程度簡単にボトムアウトできるかを変更できます。ボトムレス・トークンを追加することで、ボトムアウトしにくくなります。たまにボトムアウトするのは、サスペンションがそのポテンシャルを発揮していることを意味するので、良いことでもあります。過度のボトムアウトはコントロールを失わせる原因になることがあります。
ボトムレス・トークンを追加または削除する際に、空気圧を変更する必要があるのは正常ではありません。常にサグをチェックして、適切な空気圧となるようにし、お使いの製品について推奨される最大量のトークンを確認します。
適切なリバウンド速度を設定することで、サスペンションが次の路面の特性に備えられるようにすばやくサグに戻せるようにします。ただし、サスペンションはバイクとライダーがバウンスしてトラクションが失われる原因となるため、早く戻しすぎないようにします。
最も遅い設定からのクリック数または回転数をカウントして、リバウンド速度を記録します。
ハイスピードコンプレッション（HSC）は、大きな衝撃をもたらすセクションを乗り越えたときの圧縮に対する抵抗力を追加または削除します。これには岩、根、ブレーキによるバンプ、落下が含まれます。HSCを上げると適切な自転車のジオメトリーを維持し、サスペンションがトラベルを使いすぎないようにするためのサポートが強化されます。HSCを上げすぎると不快な硬さを感じるようになる可能性があります。HSCを下げると、使われるトラベルが増え、より大きい値の際にアクティブなサスペンションが増えます。
最も硬い設定からのクリック数または回転数をカウントして、HSCの速度を記録してください。
ロースピードコンプレッション（LSC）は、バーム、トランジション、Gアウト、パンプセクションなど、衝撃の少ないセクションを走る際に、圧縮に対する抵抗を追加または削除します。ブレーキングや身体のポジション変化もロースピードコンプレッションの力を生み出します。LSCを上げることで適切なバイクのジオメトリーを維持しやすくなり、サスペンションがトラベルを使いすぎないように設定できます。一方で、LSCを上げすぎると、不快な硬さを感じるようになる可能性があります。LSCを下げると、トラクションが大きくなり、バンプに対する順応性が小さくなり、より柔らかい感じのサスペンションになります。
LSCはエア・スプリングの適切な空気圧の代わりとなるものではありません。LSCを調整する前にサグ量が正しいことを確認してください。最も硬い設定からのクリック数または回転数をカウントして、LSC速度を記録します。
